{"id":489,"date":"2024-05-19T23:18:00","date_gmt":"2024-05-19T21:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bort-rando.fr\/BR_blog\/?p=489"},"modified":"2024-06-20T23:55:32","modified_gmt":"2024-06-20T21:55:32","slug":"la-passerelle-journee-rando-a-soursac-dim-le-19-mai-2024-45-photos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bort-rando.fr\/BR_blog\/2024\/05\/19\/la-passerelle-journee-rando-a-soursac-dim-le-19-mai-2024-45-photos\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0La passerelle\u00a0\u00bb, journ\u00e9e-rando \u00e0 Soursac dim. le 19 mai 2024 (45 photos)"},"content":{"rendered":"\n

Une rando de 14 km \/ 500 m de d\u00e9nivel\u00e9+ pour aller franchir une passerelle, voir de loin un pont plus ancien et marcher sur les traces d’un fameux tacot…
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C’est au parking du lac de Soursac que commence notre parcours. Il fait beau et pas de vent, d’o\u00f9 une eau parfaitement \u00e9tale…<\/p>\n\n\n\n

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L\u00e0, l’eau est en cuve et ce depuis 69 ans, le ch\u00e2teau d’eau ayant \u00e9t\u00e9 construit en 1955 :<\/p>\n\n\n

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.On traverse le village, tr\u00e8s calme \u00e0 cette heure…<\/p>\n\n\n\n

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Et puis l’on entre dans les chemins, on plonge dans le Grand vert…<\/p>\n\n\n

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Une fois entr\u00e9s dans la for\u00eat, on remarque de beaux houx, mais dont certains portent les traces d’une maladie :<\/p>\n\n\n\n

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Soudain, on entrevoit l’un des sujets de notre visite :<\/p>\n\n\n

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Et l’on atteint le passage de la voie du tacot d’autrefois, le Transcorr\u00e9zien, avec des passages taill\u00e9s dans la roche pour maintenir une mont\u00e9e en pente constante et faible :<\/p>\n\n\n\n

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Le souvenir de ce train est bien entretenu gr\u00e2ce \u00e0 une information assez compl\u00e8te, dispos\u00e9e de loin en loin le long du passage :<\/p>\n\n\n\n

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On se rapproche progressivement de l’ouvrage d’art majeur : le Viaduc des Rochers Noirs :<\/p>\n\n\n\n

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Nous arrivons au tunnel de Br\u00e9sanges :<\/p>\n\n\n\n

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Sur les parois rocheuses – son aire de pr\u00e9dilection –
la plante Nombril de V\u00e9nus<\/a>(Umbilicus rupestris<\/em>)
prosp\u00e8re, bien visible gr\u00e2ce \u00e0 ses longues hampes florales :<\/p>\n\n\n

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Peu avant le viaduc, la route est ferm\u00e9e \u00e0 tous passages, le pont \u00e9tant actuellement en r\u00e9novation. Il sera bient\u00f4t rouvert, mais en attendant, le seul moyen de franchir ici \u00e0 pieds secs la rivi\u00e8re qui court au fond de cette gorge, la Luz\u00e8ge, c’est d’utiliser la passerelle… et nous sommes venus pour cela…<\/p>\n\n\n\n

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Pour atteindre la passerelle \u00ab\u00a0himalayenne\u00a0\u00bb, on trouve (rive gauche) d’abord un petit escalier de pierre qui fait \u00e9trangement penser aux nombreux – et parfois tr\u00e8s longs – escaliers qui permettent de traverser les vall\u00e9es… au N\u00e9pal :<\/p>\n\n\n

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Apr\u00e8s la travers\u00e9e, on a une vue plus compl\u00e8te de l’ouvrage, magnifiquement bien r\u00e9alis\u00e9 et stable :<\/p>\n\n\n

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On ne peut, pour le moment, s’approcher davantage du viaduc en r\u00e9novation :<\/p>\n\n\n\n

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L’ouvrage est bien document\u00e9 sur place :<\/p>\n\n\n

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Moi, j’ai vu l\u00e0 quelque-chose de surprenant, d’inhabituel, et vous ?<\/p>\n\n\n\n

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Pendant que nous marchions dans les pentes raides de chaque c\u00f4t\u00e9 de la passerelle, nous avons \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9s par un engin encore assez nouveau : une moto \u00e9lectrique de trial. Quasiment silencieux, l’engin semble un extraordinaire moyen d’aller facilement dans les pires chemins… pour qui sait le manier !<\/p>\n\n\n\n

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Ecorce caract\u00e9ristique du bouleau :<\/p>\n\n\n\n

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Le printemps, c’est la saison des fleurs, mais aussi des gramin\u00e9es :<\/p>\n\n\n

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Nous repassons par Soursac et notamment pr\u00e8s de l’\u00e9glise, un robuste \u00e9difice :<\/p>\n\n\n

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Une belle grange, int\u00e9ressant exemple du b\u00e2ti traditionnel :<\/p>\n\n\n\n

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Bient\u00f4t, nous retrouvons le passage de l’ancienne voie. Les rails qui en ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s sont toujours l\u00e0 : <\/p>\n\n\n\n

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Un peu plus loin, l\u00e0 o\u00f9 se trouvait la gare, une locomotive et trois wagons en exposition libre :<\/p>\n\n\n\n

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La locomotive n’est pas d’\u00e9poque (ce doit \u00eatre un mod\u00e8le Diesel) :<\/p>\n\n\n\n

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D’ailleurs, en observant bien, on voit l’erreur : la locomotive a deux tampons<\/a> \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 alors que les trains \u00e0 voie m\u00e9trique n’en avaient bien souvent qu’un seul, au milieu, comme cela est visible ici :<\/p>\n\n\n\n

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Sur ce qui devait \u00eatre un \u00e9l\u00e9ment de (bout de) quai, quelques fleurs et un document de m\u00e9moire :<\/p>\n\n\n\n

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A proximit\u00e9, une croix tr\u00e8s rustique :<\/p>\n\n\n

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Retour au lac de Soursac…<\/p>\n\n\n\n

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Mais le temps se g\u00e2te et de gros nuages envahissent le ciel :<\/p>\n\n\n

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Et puis, nous franchissons la passerelle qui couronne le barrage pour revenir au point de d\u00e9part. Vue sur le d\u00e9versoir :<\/p>\n\n\n\n

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